Esta es la realidad vial de la ciudad candidata a Patrimonio Cultural de la Humanidad, Zaruma, su ingreso en desastrosas condiciones, gracias a los contratistas y autoridades gubernamentales irresponsables que hasta la fecha no justifican tanta mentira organizada.

(JR).- Se creía que niños, jóvenes y adultos, habitantes de los barrios Osorio, El Faique, La Florida, parte de Ramírez Pamba y Limoncito, así como el sector del Cementerio hasta la “Y” de Zaruma, habían dejado de padecer y soportar tanto polvo, esto en mención a los 30 años en que en el barrio El Faique se colocó un pequeño letrero donde se leía “60 años de comer polvo no lo aguanta nadie” en protesta por la decidia de las autoridades.

Este cartel pasó mucho tiempo colgado de la rama de un árbol que con el paso de los meses el mismo polvo se encargó de cubrir el mensaje de protesta; sin embargo, de alguna manera, el letrero conmovió a las autoridades del Gobierno de ese entonces.

Un tanquero que solía encargarse de regar agua, en dicho tramo, también ha desparecio, lo que deja en claro la irresponsabilidad e incompetencia.

La construcción de la carretera El Pache-El Osorio-Zaruma comenzó en la administración de León Febres Cordero, una de las grandes aspiraciones y obras del desaparecido ex mandatario.

Ese tramo fue concluído en la administración del ex presidente Rodrigo Cevallos. Muchos coterráneos que salieron de Zaruma, concretamente del barrio El Faique y de otros sitios aledaños, creyeron que la carretera que une a Portovelo y Zaruma iba a ser uno de los tramos mejor atendidos, pero el paso del tiempo fue destruyendo la capa asfáltica sumándose a esto el desinterés de las autoridades.

El malestar general de moradores, transportistas, estudiantes, agricultores llegó a su límite y prudentemente comenzaron los reclamos hasta que se asignó una partida para el reasfaltado de un tramo de 4.26 kilómetros

Reasfaltado

Mucho placer hubo en los habitantes de la zona descrita cuando se anunció el reasfaltado.

Los trabajos comenzaron el 7 de julio del 2008 con el levantamiento de la capa asfáltica con un presupuesto para la obra de 407 mil dólares.

La compañía CONFACING, según se conoce, es la compañía encargada de readecuar el tramo indicado y en esa fecha recibió el 40 %, esto es 162.800 dólares.

En la última visita que hizo Rafael Correa a Zaruma hizo el ofrecimiento que dicha obra (reasfaltado) era importante para la ciudad de Zaruma porque era su entrada principal.

Promesas y promesas

Ha transcurrido once meses de irregularidades en los trabajos de la rehabilitación de la vía Piñas- Zaruma, en el subtramo la Y de Osorio – Y de Zaruma, obra adjudicada por Corpecuador a la Empresa Confacing, representada al momento de la firma del contrato por Galo Verduga. Irregularidades a las que ninguna autoridad gubernamental ha dado la cara, pero hasta la fecha nada se sabe.

Esto motivó que un nutrido grupo de ciudadanos moradores de los barrios Osorio, El Faique, La Florida, Ramírez Pamba, Limoncito, así como el sector del Cementerio hasta la “Y” de Zaruma, eleven su voz de protesta y lleguen hasta la capital orense para pedir explicaciones al gerente y presidente del Directorio de Corpecuador, Javier Córdova y Fernando Rosemberg, respectivamente, sobre la conclusión del tramo señalado por parte de la compañía CONFACING.

Once días concluyen la obra

Como se explicó en líneas anteriores cerca de un año ha pasado abandonado el tramo para que dicha compañía cumpla con el contrato de reasfaltado, pero en la oficina del gerente de Corpecuador, Javier Córdova ante la presencia del presidente de la entidad, Fernando Rosemberg y del representante de la empresa Confacing, Galo Verduga, a la angustiada delegación de hombres y mujeres honestos y trabajadores que llegó de Zaruma para saber la situación real de la obra, se les dijo o “prometió” que a partir del 20 de junio se reiniciarán los trabajos y estará concluído el tramo el 1 de julio del año en curso, es decir en 11 días, lo absurdo sale a la luz pues si en once meses no hicieron nada mayormente lo van hacer en 11 días.

Esto ha creado dudas no solo en quienes llegaron a Machala a reclamar por la vía sino en todo una comunidad que “no soporta más tanta mentira y donde las autoridades cantonales no les importa ni un comino lo que sufre el pueblo con este tipo de obras donde lo único que se consigue es que la salud de los más pequeños se deteriore”, mencionó una irritada mujer que conformaba la delegación.

Contrato

Cabe recordar que el sábado 26 de abril de 2008, 10h00, en Zaruma mientras Rafael Correa Delgado cumplía sus reuniones con los Alcaldes de El Oro; en el Club Trébol, se llevaba a cabo la firma del acuerdo mediante el cual se ejecutaría la rehabilitación de la vía Piñas-Zaruma, en el subtramo la Y de Osorio- Y de Zaruma- Paccha, suscrito por el Gerente de Corpecuador delegación Machala, Javier Córdova y el representante de la empresa Confacing, Galo Verduga.

A través del acuerdo Corpecuador se comprometió a realizar el pago del 40% del anticipo del costo total de la obra que asciende a 407 mil dólares, por su parte Confacing iniciaría los trabajos de esta carretera de 4 kilómetros 260 metros de longitud y cuya duración sería aproximadamente de siete meses (14 de noviembre 2008).

Al acto “histórico” de la “Revolución Ciudadana”… como lo pregonaban, asistieron para dar fe del contrato el presidente del Directorio de Corpecuador, Xavier Casal (Hoy Ministro de Transporte) y Ricardo Patiño, Ministro Coordinador de la Política, en representación del Gobierno, pues a simple vista parecía que la obra se concretaría con responsabilidad; pero a la larga todo quedó en anticipo del 40%, aplausos, abrazos, fotografías, papeles firmados, combinados con irresponsabilidad, mala calidad de trabajos y retraso de la obra.

Muchos días han transcurrido de la suscripción del acuerdo; tiempo que se ha convertido en un martirio y dolor de cabeza para cientos de usuarios y transportistas que a diario utilizan el ingreso a Zaruma para cumplir sus actividades, toneladas de polvo contaminante mezcladas con alquitrán (betún), alcantarillas colapsadas, cunetas rotas y trabajos a paso de tortuga; moradores de las zonas El Faique, La Florida, Ramírezpamba, se han visto obligados a mantener puertas, ventanas cerradas y conectar mangueras, aspersores, romper tuberías para que el agua riegue la vía y no se levante el polvo y evitar en algo lo que se está convirtiendo en un atentado para la salud con el problema respiratorio en los infantes principalmente que no soportan las enfermedades pectorales, visuales y lo que es peor mantenerse encerrados y no poder salir a recibir lo que es gratis en esta vida un poco de aire puro.

Al culminar el 2008 como una “solución parche” Confacing, asfaltó a medias con trabajos a simple vista de mala calidad un tramo de casi 2 kilómetros y actualmente mantiene a un tanquero que se encarga de regar agua a lo largo y ancho del tramo que falta la capa asfáltica, trabajos con lo que intentan esconder tanto desastre organizado sin que alguna autoridad pueda responder y quizás sancionar tal como manifiesta los artículos de la Ley de transparencia y de contratación pública.

En similar situación se encuentra la vía Zaruma – Paccha, en particular el subtramo Huertas – Zaruma de 15 kilómetros 78 metros de longitud obra rezagada desde el año 2007, con un monto de inversión de USD 689.581,14; los problemas son similares moradores de los sitios que comprenden el tramo se sienten afectados por la cantidad de polvo con el que deben habitar; abandonados y sin que nadie responda a los ciudadanos que buscan vivir dignamente en este país… continúan entonces los pobladores a la espera de que algún día se concreten la obra.

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