Ante la necesidad de miles de personas en aprender a manejar un vehículo, se han creado las escuelas de conducción, que ahora ya no se concentran en una sola entidad sino que se ha dado apertura al funcionamiento de otras, eliminando así el monopolio que existía sobre todo para los aspirantes a obtener una licencia tipo B o sportman.

En nuestro medio, existe la ya conocida escuela de conducción de ANETA y la reciente inaugurada, Sportmancar, a la cual se suma la reaperturada escuela de conducción del Sindicato de Choferes, con la diferencia de que aquí se prepararán a los nuevos conductores profesionales, que portarán la licencia tipo A, por un monto mayor.

Sin embargo, el servicio es un aspecto que los usuarios tienen reparos.

En sus ofertas publicitarias, las escuelas de conducción prometen entregar el certificado de culminación de la capacitación en el menor tiempo posible, pero esto no se cumple, ocasionando malestar en las personas que muchas veces necesitan la licencia de conducir para poder circular.

Sin duda, que las escuelas de conducción son un negocio redondo, pero eso no significa que tengan la libertad de engañar a sus clientes, ofreciéndoles documentos o poniéndole excusas de cualquier índole, a tal punto que responsabilizan a la Jefatura Provincial de Tránsito, por el tema de las especies, sin que nadie ponga un freno al acelerador.

En la Asamblea Constituyente, mucho se ha hablado de las mototaxis, los taxis amigos y de otros asuntos relacionados con el transporte, pero en sí no se conoce una propuesta en firme sobre las escuelas de conducción privadas.

Es necesario que se defina y precise a qué organismos le corresponde ejercer control sobre estas escuelas y sancionarlas en caso de que incumplan.